航空服務是新型朝陽行業。上世紀第一次世界大戰后民航業開始起步，第二次世界大戰后迅速發展，20世紀70年代以后民航業朝著大眾化方向發展。我國從改革開放以來以20%的速度發展，1987年政企分開后在國際上一躍進入世界航運前十位，成為航空大國。1997年以后，我國民航業逐步改造得適應于市場經濟，現今正從速度發展型轉化成效益發展型，經改組后現在的幾個航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫鉤，客貨、運力增加了數十倍。
目前，我國航空服務行業屬于上升時期，再加上有機會到各個國家旅游以及此行業的薪資可觀，吸引許多初中畢業生紛至沓來選擇航空服務專業。
旅游業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動民航業的蓬勃發展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。
航空服務專業培養目標：
培養一批具有較高政治素質、遵紀守法、注重禮儀，德、智、體、美全面發展，有一定的口語表達能力和英語基礎，熟練掌握航空服務專業知識和基本技能；擁有較強的服務意識與公關、具有良好的職業道德、協調及靈活應變能力，能為旅客提供高質量、高品位的安檢、值機、商貿、機場客服等地面服務；能為顧客提供優質服務、適合民用航空事業的需求與發展的空乘、空勤人員。
核心課程：
旅游心理學、旅游政策與法規、民航基礎知識、空乘禮儀、民航發展簡史、民航服務心理與實務、民航客票管理、空乘英語、機場運營與管理、航空危險品運輸、民航客艙安全管理等。
就業崗位：
航空服務類的崗位分為民航運輸地面服務和空中乘務兩大類
畢業可到國內外各大航空公司、航空服務公司、各大機場，大中型企、事業單位，從事空中乘務員、空中安保員、值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、VIP服務員、機場管理員等工作崗位。
就業前景：
以國際民航水平計算，未來中國發展的20年我國至少需要民航類人才50-70萬人。航空服務專業畢業學生主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導游服務及管理工作，在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。
民航市場前景分析
1、國民經濟的發展速度直接影響著民航的發展，我國要大力開發中西部地區、內陸地區，前景廣闊。從經濟規律看，航空業發展速度是經濟發展速度的1.5—2倍。到本世紀中葉，我國的經濟發展將保持增長。
2、居民收入的影響。從統計資料看，當人均GNP值超過1000美元時，居民開始大批自費旅行，選擇更多的是空中的交通，目前是不到800美元。在珠江三角洲、長江三角洲經濟發達地區，人均GNP超過1500美元的地區，自費旅行選擇空中交通的比例已經上升到15%以上。在發達國家自費旅行中選擇空中交通的比例占50%以上。隨著國民收入的增加，人們出行選擇乘坐飛機將成為正常的選擇而不是一種奢侈。
3、旅游業發展的影響。運輸是旅游的上游產業，對于國外游客來說，航空是他們的首選方式，對于國內游客來說選擇航空的比例也會逐漸擴大，特別像我們這樣一個旅游資源豐富的國家�！拔�•一”、“十•一”黃金周，地域南北、東西跨度大，民航市場前景樂觀。就拿我省來說，常德、張家界、吉首、懷化、衡陽都已有或在建機場。從路途遠近選擇交通方式的調查表明：500—800Km內的，鐵路和高速公路是首選;1000—2000Km內的，公路、鐵路、航空互有競爭;2500Km以上的則選擇民航的比例大，空運占有優勢。
4、國家政策影響、市場機制完善、航空成本的降低都將有利于航空業的發展。
5、生活水平的提高、經濟貿易的發達對航空物流有很大的推動作用。貴重設備、精密儀器、急用醫藥、鮮花、水果、海鮮等等空運是首選。
6、國際間的交流、境外旅游的開放，使民航運輸不斷發展。
邯鄲濱河學校，以素質教育為依托，與企業用工需求相結合，精準教學，訂單培養 。
招生對象：
14歲以上初中應往屆畢業生
報到時需攜帶：
1，學生本人和父母身份證原件及復印件各2份，4張小2寸藍底照片。
2，戶口本首頁和學生本人及父母戶口頁復印件各2張。
3，中考準考證，初中畢業證復印件各2張。
關注官方微信